บอลสกรูระบบพวงมาลัยไฟฟ้า

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นหกประเภทตามตำแหน่งที่แตกต่างกันของมอเตอร์และความแตกต่างในกลไกการชะลอตัว: ระบบพวงมาลัยไฟฟ้าท่อไฟฟ้า (C-EPS) ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าปีกนกเดี่ยว (P-EPS) , ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสองเฟือง (DP-EPS), ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแร็ค (R-EPS), ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าลวดและระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าด้านข้างล้อ ในหมู่พวกเขา C-EPS, DP-EPS และ R-EPS ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย

(1) C-EPS: ราคาถูกเค้าโครงพื้นที่ง่ายสภาพแวดล้อมการทำงานที่ดี อย่างไรก็ตามเสียงรบกวนการทำงานของมอเตอร์นั้นถูกส่งไปอย่างชัดเจนและไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะได้รับพลังงานขนาดใหญ่เนื่องจากความสามารถในการแบกของเกียร์และรุ่นที่ใช้งานได้นั้นมีขนาดกะทัดรัดและรถยนต์ขนาดเล็ก

(2) DP-EPS: เสียงรบกวนต่ำราคาที่เหมาะสมความเร็วในการตอบสนองพลังงานเร็วสามารถบรรลุกำลังขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามสภาพแวดล้อมการทำงานของมอเตอร์นั้นรุนแรงข้อกำหนดการปิดผนึกนั้นเข้มงวดและเค้าโครงพื้นที่นั้นยากภายใต้อิทธิพลของสภาพแวดล้อมโดยรอบและแบบจำลองที่ใช้งานได้นั้นเป็นรถขนาดกลางและขนาดกลางและขนาดใหญ่

(3) R-EPS: เสียงรบกวนในการทำงานต่ำความเร็วในการตอบสนองพลังงานเร็วสามารถบรรลุพลังได้มากขึ้น อย่างไรก็ตามราคามีราคาแพงโครงสร้างของกลไกการชะลอตัวมีความซับซ้อนและเค้าโครงพื้นที่เป็นเรื่องยากและรุ่นที่ใช้งานได้นั้นเป็นรถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่